Jak zvolit správnou velikost kola...
Jakou velikost rámu zvolit?
Velikostí (výškou) rámu se rozumí vzdálenost mezi středovou osou a koncem sedlové trubky rámu. Velikost se udává zpravidla v palcích (1 palec = 2,54 cm). Velikosti rámů se mohou nepatrně odlišovat dle značky kola nebo konstrukce rámů.
Pro přesnější určení velikosti rámu kola doporučujeme brát v úvahu i tabulku určující velikost rámů podle délky dolních končetin. Crossová (trekingová) kola mohou mít rám o 1 až 2 palce větší.
Určení velikosti rámu podle výšky postavy
|
Výška postavy (cm) |
Horská kola (palce) |
Crossová kola (palce) |
Silniční kola (cm) |
|
150 až 155 |
15 - 16 " |
16 " |
50 - 52 |
|
155 až 160 |
16 " |
16 " |
52 |
|
160 až 165 |
16 - 17 " |
17 " |
52 |
|
166 až 170 |
17 - 18 " |
17 - 18 " |
52 - 54 |
|
171 až 175 |
18 - 19 " |
18 - 19 " |
54 - 56 |
|
176 až 180 |
19 - 20 " |
19 - 20 " |
56 - 58 |
|
181 až 185 |
20 - 21 " |
20 - 21 " |
58 - 60 |
|
185 až 190 |
21 - 22 " |
21 - 22 " |
60 |
|
190 až 195 |
22 - 23 " |
22 - 23 " |
62 |
|
195 až 200 přes |
24 " |
24 " |
62-64 |
Všechny výše zobrazené údaje jsou pouze orientační.
Určení velikosti rámu podle délky dolních končetin
Velikost rámu je dána délkou sedlové trubky, od níž se odvozují ostatní rozměry rámu. Tato velikost se označuje jako "střed-střed". Všeobecné doporučení je, že velikost rámu horského kola se volí tak, aby cyklista stojící obkročmo nad kolem měl horní (vodorovnou) rámovou trubku asi 5 cm od rozkroku. Doporučené velikosti rámů jsou v následující tabulce, pro orientaci je zařazena i výška postavy.
|
Výška postavy (cm) |
Délka nohy (cm) |
Velikost rámu (cm) |
|||
|
sportovní použití |
rekreační použití |
||||
|
(cm) |
(palce) |
(cm) |
(palce) |
||
|
161 |
72 |
40 |
15,7 |
42 |
16,5 |
|
165 |
75 |
42 |
16,5 |
44 |
17,3 |
|
169 |
79 |
44 |
17,3 |
46 |
18,1 |
|
173 |
82 |
46 |
18,1 |
48 |
18,9 |
|
179 |
87 |
48 |
18,9 |
50 |
19,7 |
|
183 |
89 |
50 |
19,7 |
52 |
20,5 |
|
187 |
92 |
52 |
20,5 |
54 |
21,3 |
|
193 |
96 |
54 |
21,3 |
56 |
22,0 |
Správná poloha sedla:
Nastavte si správnou výšku sedla tak, aby jste při sezení na sedle dosáhli napnutou nohou patou na pedály. Při jízdě leží špička nohy na pedálu a noha je ve spodní poloze pedálu lehce pokrčená. V žádném případě by se Vám neměla pánev houpat z leva do prava. Pánev by měla být tedy při jízdě takřka nehybná.
Sklon sedla se nastavuje podle chuti jedce nebo druhu kola. U horských, crossových a silničních kol je ideální vodorovná poloha.
Dětská kola:
|
Průměr kol |
Věk dítěte |
Výška postavy (cm) |
|
12 " |
2-4 |
90-110 |
|
16 " |
4-7 |
100-125 |
|
20 " |
6-9 |
105-135 |
|
24 " |
8-12 |
115-155 |
|
26 " |
nad 10 |
Všechny výše zobrazené údaje jsou pouze orientační.
Materiály rámu:
K výrobě rámů používá hliník, hořčík, scandium, karbon, ocel a zřídka i titan. V následující tabulce se vám pokusíme vysvětlit vlastnosti jednotlivých materiálu:
-
Hliník - výhodou rámů z hliníkových slitin je většinou nízká hmotnost a boční tuhost rámu. Nevýhodou je pak nízká či žádná pružnost a vyšší cena než u oceli. Výrazným prvkem napomáhajícím vlastnostem hliníkových rámů je profilace (tvarování) trubek. Hliníkové rámy nesou označení alu (případně s označením typu - 6061, 7005, 7020 ap.), allux, alloy, dural, easton, alutron atd.. Cena a váha těchto rámů je odlišná v závislosti na použití různých druhů hliníkových slitin a technologií.
-
Scandium – hliníková slitina, s příměsí scandia. Díky této přísadě získává hliník vyšší pevnost a pružnost a proto jsou tyto rámy daleko lehčí než klasické hliníkové.
-
Hořčík - hliníková slitina, s příměsí hořčíku / magnésia. Díky této přísadě získává hliník vyšší pevnost a pružnost a proto jsou tyto rámy daleko lehčí než klasické hliníkové. Hořčíkové rámy mají podobné vlastnosti jako rámy scandiové.
-
Karbon - vzniká kladením vrstev karbonové tkaniny a pojidla do speciálních forem a jejich spékáním při tlaku a vysátém vzduchu. Tento způsob výroby umožňuje přidávat a ubírat materiál na místech kde ho je nebo naopak není potřeba. Tím se dociluje vysoké pevnosti a přitom extrémní lehkosti konstrukce. Díky zdokonalení technologie výroby se tyto rámy staly momentálně nejlepším materiálem pro rámy jízdních kol.
-
Ocel (Hi-Ten) - výhodou ocelových rámů je jejich pružnost a nízká cena. Nevýhodou je jejich vyšší hmotnost. Pro odstranění těchto nevýhod se často používají slitiny oceli jako např. Cr-Mo (zušlechtěná ocel s přísadou chromu a molybdenu) nebo slitiny např. Columbus. Díky tvrdosti slitiny je možné použít tenčí stěny trubek a rám je proto lehčí. S kvalitou těchto slitin potom samozřejmě roste i jejich cena. Ocel se v současné době nejčastěji používa pro výrobu rámů BMX kol, které mají maximální nároky na výdrž a odolnost proti nárazu / pádu.
Orientační nosnosti jízdních kol
Níže maximální nosnosti jízdních kol dle kategorií. Údaje byly převzaty od výrobce jízdních kol GHOST. Tyto údaje jsou pouze orientační a mohou se u různých značek kol mírně lišit.
|
Druh kola |
Orientační nosnost |
|
MTB |
120kg |
|
Crossová kola |
120kg |
|
Trekingová kola |
140kg |
|
Silniční kola |
120kg |
|
Dirt/Street/Trial |
120kg |
|
Dětská kola 12 "/16 " |
50kg |
|
Dětská kola 20 " |
80kg |
|
Dětská kola 24 " |
100kg |
|
BMX |
150kg |
